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T238 V2.0 DTU MOSFET óptico para V2 Gearbox-Versión de Bluetooth-Freeshipping

$69.99

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La versión de Bluetooth de la unidad de disparo digital T238 es un MOSFET programable que se puede programar por teléfono inteligente a través de Bluetooth, está especialmente diseñado para AIRSOFT y la versión de bola de gel Gearbox V2. Con un procesador de alta velocidad, 8 sensores ópticos y 2 chips MOSFET de alta potencia, este sistema tiene muchas funciones programables individualizadas, como posicionamiento del pistón, disparador binario, disparo múltiple, etc. Además, también tiene las funciones de
protección de batería de bajo voltaje y protección de bloqueo de la caja de cambios. Puede mejorar efectivamente la estabilidad, la velocidad de disparo y la velocidad de respuesta de la caja de cambios, al mismo tiempo, puede eliminar por completo el problema de que la caja de cambios de disparo único se convierta en disparo múltiple. El módulo utiliza un máximo de baterías de 12,6 V. Se requiere soldadura y cableado.

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    V2 T238 Unidad de disparo digital V2.0
    Versión de Bluetooth
    (Con protección contra sobrecalentamiento y carga automática)

    Advertencia:
    Este kit de actualización está diseñado para lanzador de bolas de gel / AIRSOFT profesional
    jugador que puede desmontar y montar completamente la pistola eléctrica automática. los
    La compatibilidad con todas las cajas de cambios no está garantizada, pero puede caber en estándar o
    Cajas de cambios de marca común V2 sin modificación mayor. Herramientas relacionadas y
    Se necesitan habilidades para instalar el producto.

    Atención:

    • Calce la caja de cambios antes de la instalación.
    • Proteja los sensores de detección durante la instalación, mantenga los sensores limpios, asegúrese de que nada bloquee los sensores.
    • Tenga en cuenta lo positivo y lo negativo del motor, no retroceda.
    • La DTU no funcionará correctamente antes de que se instale el motor con el
      caja de cambios

    Características:

    • Voltaje de funcionamiento: 7,4-11,1 V
    • Módulo de comunicación inalámbrica Bluetooth integrado
    • Programación a través de Bluetooth usando teléfonos inteligentes.
    • APLICACIÓN GRATUITA para Android
    • Tecnología de freno activo y reinicio del pistón
    • Función de carga automática programable
    • Modo de disparo programable múltiple
    • Protección contra el sobrecalentamiento
    • La corriente máxima de irrupción es 240A, la corriente máxima de freno es 100A
    • Compatible con varios Standard Gearbox V2
    • Control de pre-amartillado
    • Tasa de control de fuego
    • Control activo del efecto de frenado
    • Monitor de sensores
    • Informe DTU de corriente, voltaje y temperatura
    • Recuento total de disparos y recuento del tiempo de encendido

    Funciones:

    • Protección de bajo voltaje de la batería, la configuración predeterminada es la protección APAGADA. Cambie la pila cuando escuche '4 ~ 3 ~ 2 ~ 1' 4 pitidos de bajo voltaje
      sonido de advertencia.
    • Protección contra bloqueos. Cuando se produce un bloqueo de la caja de cambios, el sistema se detiene
      funcionando y emite un pitido alargado '1 ~'. Por favor revisa la caja de cambios
      inmediatamente al apagarlo.
    • La función de carga automática está diseñada para cargadores de blaster de bolas de gel con
      motor en el interior, al cambiar el cargador, el motor del cargador
      ejecutar automáticamente durante un período de tiempo, y el período de tiempo puede ser
      programado por la novena opción.
    • Este módulo puede aumentar la velocidad de disparo, la estabilidad de un solo disparo
      y hacer que las baterías tengan una mayor durabilidad.
    • La energía que soporta la función de freno activo proviene del
      inercia del motor, detenga el pistón sin demora. El efecto de activo
      El freno es significativo en motores de alto par.
    • La función activa evita el giro excesivo de los engranajes, esto resuelve el
      problema de que el disparo único se convierte en disparo múltiple bajo alto voltaje. Mientras tanto, el resorte se libera por completo en modo semiautomático y las piezas en
      la caja de cambios no está bajo tensión, aumenta el ciclo de vida de la caja de cambios y
      partes.
    • El sistema incluye varios modos de disparo, estos modos se pueden
      seleccionado por interruptor de selección de fuego
    • La posición predeterminada del pistón se puede ajustar en modo semiautomático. Se puede implementar la función de pre-armado, retardo de disparo cero
    • Cadencia de disparo ajustable, el espacio entre dos disparos individuales puede ser
      programable, para lograr una velocidad de disparo ajustable
    • Cuando la DTU se sobrecalienta, después de apretar el gatillo, el motor
      emite un pitido hasta que se reinicia automáticamente después de enfriar.

    Modos:

    • A SALVO: Este modo es completamente el mismo que el modo seguro original. El gatillo
      se puede tirar pero no pasa nada. Este modo se puede programar en semiautomático, disparo único de doble carrera, ráfaga de 3 rondas a ráfaga de 6 rondas,
      el modo predeterminado es el modo seguro
    • SEMI: Este modo se puede programar en semiautomático, disparo único de doble golpe, ráfaga de 3 rondas a ráfaga de 6 rondas, el modo predeterminado es semiautomático
    • AUTO: Este modo se puede programar en modo automático, ráfaga de 3 rondas, 6 rondas
      ráfaga y ráfaga de 9 rondas, el modo predeterminado es completamente automático

    Sensores:

    • Recepción de sensores: 5 sensores de recepción de gatillo, 1 sensor de recepción de engranajes, 1
      sensor semiautomático y 1 sensor totalmente automático.
    • Sensores transmisores: 1 sensor de transmisión de gatillo, 1 transmisión de engranaje
      sensor y 1 sensor transmisor selector.

    Cómo funciona: Los sensores de transmisión emiten luz de una frecuencia específica y los sensores de recepción cambian la señal de salida cuando la reciben. los
    DTU reacciona según la señal de los sensores receptores. La luz del sol y
    Algunas luces contienen luz de esa frecuencia específica, tenga cuidado de evitar
    interferencia y mantenga limpios los sensores.

    • Sensores de engranajes: Cuando se instala correctamente, el sensor de transmisión de engranajes y
      los sensores de recepción de engranajes están ubicados a ambos lados del engranaje de sector. Cuando
      el engranaje del sector gira a una posición específica, el sensor de recepción del engranaje será
      bloqueado, de modo que el sensor de recepción de engranajes no pueda recibir la señal del sensor de transmisión de engranajes. La DTU detecta el ángulo del engranaje del sector
      según la señal de salida del sensor receptor de engranajes.
    • Sensor de disparo: Cuando se instala correctamente, el sensor de transmisión del disparador
      y los sensores de recepción del gatillo están ubicados a ambos lados del gatillo. Cuando
      el gatillo está completamente liberado, los sensores de recepción del gatillo se bloquearán, por lo que
      que los sensores de recepción del disparador no pueden recibir la señal óptica del
      gatillo transmisor de sensor. Cuando se presiona el gatillo, el gatillo no
      Bloquear más los sensores de recepción del disparador y los sensores de recepción del disparador
      normalmente puede recibir la señal del sensor de transmisión del disparador. La DTU
      detecta el ángulo del disparador de acuerdo con la señal de salida del disparador
      sensores de recepción.
    • Sensores selectores: Los sensores selectores necesitan una etiqueta blanca en la placa selectora para
      funciona correctamente, cuando se instala correctamente, la señal óptica emitida por el
      El sensor de transmisión del selector es reflejado por la etiqueta blanca y recibido por
      los sensores semiautomáticos y automáticos completos. La distancia entre la pegatina blanca.
      superficie y los sensores no pueden ser superiores a 2 mm ni inferiores a 0,5 mm

    1. Cuando la placa selectora en la posición SEGURA, la etiqueta blanca refleja
      nada, el sensor semiautomático y el sensor completamente automático no pueden recibir el
      señal óptica.
    2. Cuando la placa selectora en la posición SEMI-AUTO, la señal óptica de
      el sensor de transmisión es reflejado por la etiqueta blanca y recibido por el
      sensor semiautomático, pero el sensor totalmente automático no puede recibir el sensor óptico
      señal
    3. Cuando la placa selectora está en la posición FULL-AUTO, la señal óptica del sensor de transmisión es reflejada por la etiqueta blanca y recibida por
      tanto el sensor semiautomático como el sensor totalmente automático. La DTU detecta la posición
      del selector de acuerdo con la señal de salida de los sensores semiautomático y completamente automático.

    Requerimientos:

    • Se recomienda un soldador de alta potencia (superior a 50 W), suelde el
      clop con alambre de soldadura de 0,5 m2 y colofonia para soldar. Por favor pregunte
      profesional para obtener ayuda si no sabe soldar.
    • Utilice un resorte más pequeño que M150.
    • El uso de un motor de alto par (sin corriente de carga inferior a 3 A) puede detener el motor
      más rápido y evitar que DTU se sobrecaliente.
    • En estado de espera, la corriente del sistema es menor que 0.05A. Por favor
      desconecte la batería si no se utiliza durante mucho tiempo.

    Haga clic en la instalación AQUÍ

    APLICACIÓN para Android:

    Descargue e instale el. Archivo APK del sitio web: http://github.com/t238. Después de la instalación, ingrese la configuración -> APP¬ification, busque el "T238DTU", vaya a los permisos de la APP -> permiso de ubicación, y seleccione "Permitir todo el tiempo". Esto permitirá que la APLICACIÓN del teléfono inteligente mida los dispositivos Bluetooth.

    Bluetooth:
    La función de programación de Bluetooth se apagará en 30 segundos después del encendido. La conexión de la DTU con el teléfono inteligente debe completarse en 30 segundos
    después del encendido, de lo contrario, la DTU debe apagarse y encenderse
    de nuevo. Abra la aplicación, haga clic en el botón "Buscar" para encontrar el dispositivo Bluetooth "T238DTU" y conéctelo.

    Calibración del gatillo:
    Hay cinco sensores de activación, que son convenientes para adaptarse a diferentes
    ángulos de rotación del gatillo. Al usar DTU por primera vez, la calibración del disparador es
    requerido. El funcionamiento específico es el siguiente: instalar la caja de cambios, la empuñadura y
    motor, conecte la batería, cuando se escuche el tono de aviso “1 ~ 2 ~ 3 ~ 3 ~ 2 ~ 1 ~”, mantenga presionado el gatillo y luego suéltelo. Después de repetir tres veces, el mensaje
    Se escuchará el tono “1 ~ 2 ~ 3 ~”, que indica que la DTU ha sido calibrada. los
    El ángulo de rotación del gatillo de diferentes cajas de cambios es diferente, por lo que debe ser
    recalibrado al reemplazar la caja de cambios o el gatillo. Para recalibrar el disparador, conecte la aplicación y restaure la DTU a la configuración de fábrica. Restaurar fábrica
    La configuración está en el "Conjunto de parámetros del módulo".
    Monitor de sensores:
    Abra la aplicación, haga clic en el botón "Buscar" para encontrar el dispositivo Bluetooth "T238DTU" y conéctelo.

    Vaya a “Monitor de sensores DTU”, y habilite la casilla de verificación “Habilitar monitoreo”, mueva el gatillo, la placa selectora y el engranaje de sector para ver si el correspondiente
    cambios en la casilla de verificación. Si no, significa que el sensor de posición correspondiente está
    defectuoso o la instalación es defectuosa, y el sensor correspondiente no se puede
    motivado. Se sugiere abrir la caja de cambios para investigar.
    Programación:
    1. Configuración básica

    Restablecer: restablece la configuración básica a la configuración predeterminada.

    Cargar: carga la configuración básica desde DTU.

    2. Configuración avanzada

    Restablecer: restablece la configuración avanzada a la configuración predeterminada.

    Cargar: carga la configuración avanzada desde DTU.

    3. Estadísticas de caja de cambios

    Contador de disparos: cuenta el número de disparos de la caja de cambios.

    Tiempo de encendido: cuente el tiempo de encendido de la caja de cambios.

    Tasa de fuego promedio: calcula la cadencia de fuego media en disparo completamente automático
    estado.
    4. Monitor de sensor

    Entrada de sensores ópticos: sensores de disparo 0 ~ 4, sensor de engranajes, sensor semiautomático,
    sensor completamente automático.

    Sensores electricos: sensor de voltaje, sensor de corriente, sensor de temperatura.

    Puerto de la revista: este puerto está diseñado para detectar la conexión de la bola de gel
    revista.

    Puertos extendidos: aún no desarrollado

    5. Informe de operación

    Actualizar: actualiza los datos del informe.

    Voltaje de entrada: voltaje de entrada actual.

    Voltaje de entrada máximo: tensión de entrada máxima histórica.

    Voltaje de entrada mínimo: voltaje de entrada mínimo histórico.

    Corriente de arranque del motor: corriente pico de arranque promedio del motor durante el último
    operación.

    Corriente semiautomática promedio: corriente media del motor durante el último
    Funcionamiento semiautomático.

    Promedio de corriente completamente automática: corriente media del motor durante la última
    operación.

    Temperatura MOSFET: temperatura actual del MOSFET.

    Temperatura máxima del MOSFET: temperatura máxima histórica del MOSFET.

    Temperatura mínima del MOSFET: temperatura mínima histórica del MOSFET.
    6. Informe de carga de la batería

    Escribe: los tipos de batería admitidos son Li-Fe y Li-Po.

    Voltaje: el rango de voltaje admitido es de 2,5 ~ 12,6 V.

    Poder: porcentaje de electricidad restante

    Poder adquisitivo: actualiza los datos mostrados
    7. Información del dispositivo

    8. Conjunto de parámetros del módulo

    9. Localizar GPS

    10.Terminal de comando

    Información adicional

    Peso100 gramos
    Dimensiones10 × 10 × 5 cm

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